方案公司，指更注重agv机器人解决方案的企业，这一类公司在单类产品方---对来说可能并没有那么---，但在行业应用解决方案、项目经验方面会更具优势。

　　当前，方案型公司开始逐渐朝整体系统集成方向转型,提供各agv行业整套乃至自动化物流解决方案。从行业发展趋势来看，伴随着应用端对智能化升级需求的上升，客户需要的是综合的解决方案，并不仅在于agv的应用，因此，在对行业需求深入了解的基础上，一些具备一定的资金及技术实力的全品类方案型公司也开始朝着整体系统集成的方向发展。这样业务范围更宽，涉足行业更广，也更具成长空间。

　　agv机器人能自动避障主要是依赖于避障传感器及避障控制算法共同来完成的，所以当agv小车无法自动避障时，我们要考虑的故障问题也就避障传感器及算法等,以下就是动进agv分享的的agv小车无法自动避障的故障原因：　　从原理上来讲，没有哪个传感器是完善的，比方说agv小车面前是一块完全透明的玻璃，那么采用红外、激光雷达或视觉的方案，就可能因为这个光线直接穿过玻璃导致检测失败，这时候就需要超声波这样的传感器来进行障碍物的侦测。所以我们在真正应用的过程中，肯定都需要采取多种传感器的结合，对不同传感器收集到的数据进行一个交叉验证，以及信息的融合，---agv小车能够稳定的工作。

智能agv越来越多地被应用在工业自动化领域。智能agv很大程度上提高企业生产自动化、智能化，同时缩短产品的生产研发周期，进而提高企业的经济效益和竞争能力。但是，怎样才能选购到合适的智能agv小车呢?　在选择之前规划好哪些环节需要使用智能agv小车，按照实际应用场景选择适合的导航方式，确定上下料的形式(潜伏式、拖挂式、滚筒对接式、背负式、人工上下料等)，并且要考虑是否满足生产需求和将来的发展。我们需要对工厂的整个搬运的流程进行分析，合理的规划智能agv的搬运路线，尽可能的减少运距和装卸次数。重点在于空间的合理规划，使得agv物流路线较短，在布置时位置合理，尽可能减少agv物流路线的交叉、迂回、往复现象。尽量实现装卸搬运作业的连续化，减少装卸搬运次数，防止无效装卸搬运，这样可以提高搬运效率，节省费用。　　智能agv小车数量少了，物料的供应不及时，会影响正常生产。智能agv小车数量多了会造成资源的浪费，因合适的agv数量尤为重要。agv小车数量需要专门的agv项目---实地考察，然后根据现场工位的数量、位置、节拍、agv运行路线等计算出合适的agv数量。

　1、额定载重量：动导引搬运车所能承载货物的较大重量，agv的载重量范围在50kg～20000kg，以中小型吨位居多。根据日本通产省的调查，目前使用的agv载重量在100kg以下的占19%，载重量在100kg～300kg的占22%，300kg～500kg占9%，500kg～1000kg的占18%，1000kg～2000kg的占21%，2000kg～5000kg的占8%，而5000kg以上的数量较少。

　　2、自重：自重是指agv无人搬运车与电池加起来的总重量。

　　3、车体尺寸：车体尺寸是指车体的长、宽、高外形尺寸。该尺寸应该与所承载货物的尺寸和通道宽度相适应。

　　4、停位精度：指agv无人搬运车到达目的地址处并准备自动移载时所处的实际位置与程序设定的位置之间的偏差值(mm)。这一参数很重要，是确定移载方式的主要依据，不同的移载方式要求不同的停位精度。

　　5、小转弯半径：指agv无人搬运车在空载低速行驶、偏转程度较大时，瞬时转向中心到agv纵向中心线的距离。它是确定车辆弯道运行所需空间的重要参数。

　　6、运行速度：指自动导引搬运车在额定载重量下行驶时所能达到的较大速度。它是确定车辆作业周期和搬运效率的重要参数。

　　7、工作周期：agv无人搬运车完成一次工作循环所需的时间。

　　8、运载类别：所运输的物料的类型。

　　9、移载方式：移载装置的运动形式。

　　10、驱动形式：指的是agv靠什么装置来实现行走，转向的功能的。